原来这是我们发送货物时发生的5个过程

我们当然曾经在网上商店或电子商务上购买过商品，不是吗？或者我们是否曾使用JNE、J&T、TiKi等航运公司向亲朋好友发送过货物。？过去，我们只能邮寄文件和钱。但是现在，世界物流业的发展是非常大的，所以我们可以把货物从小到大，一点一点地运到很多地方，无论我们想去哪里。

但是，我们有没有想过这个货运代理是如何运作的？从发送者之手到接收者之手的过程是什么？为了不好奇，让我们看看在运送这件物品的过程中发生了什么。 

从发送者手中

第一个过程是初始化发送货物过程中所有现有过程的过程。如果没有此过程，则不需要其他过程。当然，这个过程是来自发送方的请求过程。当然，从托运人到物流公司，有许多不同类型的“易手”。如果我们想亲自把货物和我们的物流部门的货物或资料寄给我们的分公司，我们通常会把货物的资料寄给我们的分公司。

另一个例子是当我们在与物流公司有特殊关系的电子商务或专业网上商店购物时。通常，大型物流公司直接从产品供应商公司提货，然后将其发送给客户。批发公司这样做已经有很长时间了。这个系统之所以有可能，是因为像亚马逊这样的大型批发和电子商务公司每天可以发送数千甚至数百万的商品和包裹，如果这些包裹直接由物流公司提货，效率会更高。

分公司到总公司。

这个过程只发生在小规模的物流配送过程中。换言之，这一过程不会发生在大型电子商务或批发公司大规模发货的情况下。

分支机构是指只负责货物或包裹的交付，不从其他类型的办事处（如总部和枢纽办事处）接收货物的办事处。它的功能只是把那些送小方的手接到中央仓库办公室或物流公司枢纽办公室。

分支机构通常分布在大城市的各个分区，即使在较小的地区也很容易找到。有时每隔1-2公里，我们就可以找到一个分公司。这是符合它的功能，以达到和方便的发送者谁是广泛的。

在分公司，货物和包裹被收集起来，有时会被分类给负责更大区域的总部。

在总部分拣并交付给枢纽办公室

中心办公室或仓库是一个用作包裹或物品检查点的地方。如果货物是批发商，快递员会将从寄件人处取走的货物直接送到本总部。分支机构还将大量的小团体货物放在总部。

通常一家物流公司都会有一个总部，为一个城市运作。

在这个办公室，所有的货物将被分类，以便进一步交付给枢纽办公室。为了提高效率，一些物流公司也可以通过枢纽办公室将货物从总部发送到另一个总部。但是，发送的距离比较远的货物和包裹就会先送到枢纽办公室。货物通常由散装集装箱卡车运送。

另一方面，总公司除了从批发快递公司和分公司接收物流，然后将其发送到枢纽办公室，另一方面，总公司还从枢纽办公室接收物流，然后将其交给快递员，然后送到收件人的地址。稍后我们将更详细地讨论。

在枢纽办公室分拣和交付

枢纽办公室是物流公司的办公室或仓库，负责最高级别的货物运输。通常，枢纽办公室设在省级，甚至一个枢纽办公室也可能在多个省份运作。在这里，总公司的货物将根据交货目的地地址重新排序。

在大多数外行的层面上，分类将基于海陆空航线。如果货物已经分拣，货物将被送到接收端的中心办公室。当然，货物的运送将使用汽车/卡车作为陆路运输，船舶用于海上运输，飞机用于空中运输。大型公司，如联邦快递、敦豪快递、UPS，已经开始不使用海运路线，因为它们被认为太长，效率低下。他们甚至在机场附近建了一个枢纽办公室，还拥有自己的机队，以简化和提高长途运输的效率。

当发送端的枢纽办公室发送的货物到达接收端的枢纽办公室时，货物将立即再次分拣，以便分配到更合适、更靠近接收方地址的总部。

总部和收件人地址

当货物到达收货端的总公司时，该办事处将进行最终分拣，以确定选择合适的快递员。对于批发和批发的货物，货物和物流包裹将通过卡车或集装箱送到收件人的地址。小数量货物或私人递送将由快递员根据现有的交付区域提供，并得到快递和物流公司的同意。有时，在货物和包裹到达收件人手中之前，交货将使用汽车、摩托车和自行车。这就是通常所说的交付过程中的“最后一英里”。

正是在这个阶段，成本最大的发生在大多数货运物流公司。从燃料费、快递费开始，到货物损坏这一过程中经常发生。物流企业也在不断地试验和改变这一环节，以创造更高效、更具成本效益的系统。正是在这一领域，许多公司和初创企业正在取得突破或新的创新，我们值得期待。

[想了解货运物流的创新吗？阅读本文]

哇，原来我们的货运路程也很长！令人惊讶的是，有这么多的物流公司可以做这些事情，只需要一天。这一切都要归功于物流业的产品开发，这使得我们现在交货更容易、更快。事实上，并非所有上述系统都被使用。上面的描述是通过物流远征的货物旅程的概述。物流企业一定会根据时代的需要进行变革，不断提高系统的效率。好吧，现在我们知道我们的货物是如何到达收件人手中的，以及我们的包裹订单是如何到达我们手中的。来吧，我们再寄一寄！